一．判定導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的故障部位
1、內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足，通常表現(xiàn)為內(nèi)燃機(jī)不易啟動(dòng)、工作無(wú)力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑煙或冒白煙。而引起內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的部位有：氣缸墊燒蝕、氣門封閉不嚴(yán)、活塞環(huán)竄氣、
氣缸套及活塞環(huán)磨損過(guò)甚等。
2、那么怎樣用壓縮空氣來(lái)判定造成空氣壓縮機(jī)故障的詳細(xì)部位呢？其方法和步驟是：將被測(cè)缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)，將變速器掛上高擋或使用手制動(dòng)，假如機(jī)器是帶變矩器的，則可用撬棍撬住啟動(dòng)齒圈，使
曲軸不能旋轉(zhuǎn)；拆下噴油器，從安裝孔引入0.8MPa的壓縮空氣。
3、然后，觀察可能泛起的現(xiàn)象：若
散熱器內(nèi)冒氣泡、氣缸體與氣缸蓋結(jié)合部向外漏氣，說(shuō)明氣缸墊被燒蝕，應(yīng)更換氣缸墊；若進(jìn)氣歧管、排管歧管向外漏氣，說(shuō)明氣門封閉不嚴(yán)，應(yīng)研磨或更換氣門、氣門座圈，或重新調(diào)整氣門間隙；若從油底殼加油孔、量油尺孔向外竄氣嚴(yán)峻，說(shuō)明活塞環(huán)竄氣或磨損過(guò)甚，也有可能是活塞環(huán)折斷、
活塞的環(huán)岸斷裂，氣缸套磨損等，應(yīng)掏出活塞進(jìn)行檢查。
二．檢查空氣壓縮機(jī)氣缸體是否有裂紋
空氣壓縮機(jī)內(nèi)燃機(jī)大修或更換氣缸套之后，都應(yīng)檢查氣缸體有無(wú)裂紋、滲漏等，在沒(méi)有專用工具設(shè)備的情況下，用壓縮空氣來(lái)檢查是一種既簡(jiǎn)樸利便又正確無(wú)誤的手段。先用厚度為10mm的橡膠板做成一張?zhí)厥獾臍飧讐|，只去掉螺栓孔和氣缸套孔；再用直徑為22mm的無(wú)縫 鋼管截成長(zhǎng)130mm的圓柱套；將水道內(nèi)注滿水，裝上自制的橡膠氣缸墊，再裝上舊的氣缸墊，每個(gè)缸蓋螺栓上套一圓柱套，用螺母擰緊；將0.5～0.7MPa的壓縮空氣從機(jī)體上的放水開(kāi)關(guān)輸入。然后，觀察機(jī)體內(nèi)、外及氣缸套附近有無(wú)滲漏等。
三．檢查空氣壓縮機(jī)動(dòng)力換擋變速器的機(jī)能
維修后的動(dòng)力換擋
變速器在裝機(jī)前可用壓縮空氣試驗(yàn)其工作機(jī)能。將變速器組裝好后，暫不裝變速
閥；向各擋活塞缸內(nèi)注滿其答應(yīng)用的油液；將氣管依次與各擋油道對(duì)接，輸入0.6～0.8MPa的壓縮空氣，在通氣的瞬間能看見(jiàn)被試活塞的運(yùn)動(dòng)，或能聽(tīng)到活塞接觸時(shí)發(fā)出“啪”的響聲，此時(shí)輸出軸應(yīng)不能滾動(dòng)。休止通氣后活塞應(yīng)能自動(dòng)回位且無(wú)卡滯，若輸出軸能滾動(dòng)，則可斷定該擋正常，否則則是此次維修不成功。
